重慶道閘,冠宇質(zhì)量信得過(在線咨詢),電動道閘：

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⑴ 線圈尺寸及圈數(shù)

車輛檢測器允許對線圈的形狀和尺寸進(jìn)行靈活調(diào)整，實(shí)際中一般線圈周長、大可達(dá)30米，、小可為3米。線圈的長度取決于車道的寬度，重慶道閘，線圈距車道的邊沿方至少保持300mm距離。當(dāng)線圈周長超過10米時(shí)通常繞兩圈，當(dāng)線圈周長在6-10米之間時(shí)，通常繞三圈，而當(dāng)線圈周長小于6米時(shí)，線圈應(yīng)繞四圈。

（2） 線圈間距

當(dāng)兩個(gè)線圈相距較近，并且是接在不同的車輛檢測器上時(shí)，它們的平行的兩邊間距應(yīng)至少大于2米，當(dāng)它們不在同一平面內(nèi)時(shí)，這一間距可減到1米。當(dāng)多個(gè)線圈接到同一臺多通道車輛檢測器時(shí)，通過頻率調(diào)節(jié)，車輛檢測器可以避免它們之間的串?dāng)_，這一特性可用于方向判斷。當(dāng)用于這種功能時(shí)，兩線圈間允許的、大間距為1米，以保證車輛在行駛方向上可以同時(shí)跨在兩個(gè)線圈上。

⑶ 線圈電感范圍

一般對于單圈線圈，圓周長上的電感每米1.5uH，停車場道閘，3圈線圈是每米9.3uH。雙絞的饋線，每米電感為0.6uH。

⑷ 允許的饋線長度

值得注意的是，長的饋線可能會降低檢測器的靈敏度，電動道閘，因此應(yīng)盡可能減小饋線長度。兩根饋線應(yīng)該雙絞在一起，以減小饋線間的輻射干擾，同時(shí)可能的話，一般使用屏蔽電纜作饋線。饋線總長度一般不應(yīng)大于350米。為了提高靈敏度，應(yīng)保證線圈的電感量大于饋線的電感，因此對于小線圈長饋線情況，應(yīng)增加線圈的圈數(shù)，線圈電感與饋線電感之比 少應(yīng)為4 ：1。

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　(2).確定自動出卡機(jī)安裝位置。在有臨時(shí)車輛出入的停車場，若選擇了遠(yuǎn)距離讀卡設(shè)備，同時(shí)又選擇了自動出卡機(jī)，則自動出卡設(shè)備為一獨(dú)立體，安裝在讀卡設(shè)備正前方距讀卡設(shè)備約0.3米;若選擇了普通讀卡設(shè)備，同時(shí)又選擇了自動出卡機(jī)，則自動出卡機(jī)同讀卡機(jī)安裝在票箱內(nèi)，現(xiàn)場施工不必考慮這一步驟;

　　確定攝像機(jī)安裝位置(若沒有選擇圖像對比功能，則不需考慮此項(xiàng))

　　進(jìn)出口攝像機(jī)的視角范圍主要針對出入車輛在讀卡時(shí)的車牌位置，一般選擇自動光圈鏡頭，安裝高度一般為2-2.5米;

　　(3).確定崗廳的位置

　　對于沒有臨時(shí)車輛的停車場崗廳的位置視場地而定，或者根本就不設(shè)崗廳;對于有臨時(shí)車輛的停車場崗廳一般安放在出口，以方便收費(fèi);

　　崗廳內(nèi)由于要安放控制計(jì)算機(jī)及其它一些設(shè)備，同時(shí)又是值班人員的工作場所，所以對崗廳面積有一定要求，不小于4平方米;

　　(4).確定控制主機(jī)的位置

　　控制主機(jī)是整個(gè)停車場系統(tǒng)的核心控制單元，一般裝在票箱。

　　停車場系統(tǒng)設(shè)計(jì)參數(shù)：

　　a.讀卡機(jī)(中心距離)與道閘(中心距離)>2.5M;

　　b.管理電腦(一般放置在停車場管理崗?fù)?nèi))至讀卡機(jī)的距離<100M;

　　c.攝像機(jī)安裝高度：2—2.5M;

　　d.地感線圈尺寸：2M(長)X0.8M(寬);

　　e.收費(fèi)管理崗?fù)ひ话忝娣e：4平方米(2M*2M);

　　f.進(jìn)出車道寬度：>3M;

　　g.設(shè)備安裝基座尺寸：0.4M(長)*0.4M(寬);